„WIR für Brandenburg“ zeigt völliges Unverständnis über lange Bahnsperrung – Pendler und Kommunen brauchen verlässliche Lösungen
Potsdam, 5. Oktober 2026. Seitens der parlamentarischen Gruppe „Wir für Brandenburg“ (WfB) herrscht völliges Unverständnis über die langen Einschränkungen auf der Bahnstrecke zwischen Berlin und Hannover und darüber, dass für die betroffenen Regionen bislang keine zufriedenstellende Lösung vorliegt. „Wie kann man eine ganze Region 14 Monate aufs Abstellgleis schieben?“, fragt Melanie Matzies, WfB-Abgeordnete im Landtag Brandenburg, und ergänzt: „Eine ganze Region darf doch nicht einfach abgehängt werden.“
Seit vergangenen Freitag ist die Bahnstrecke zwischen Berlin und Hannover nach Angaben der Deutschen Bahn von umfangreichen Bauarbeiten betroffen, die sich über einen Zeitraum von rund 14 Monaten bis Ende 2027 erstrecken. Die Sanierungsarbeiten der wichtigen Ost-West-Verbindung führt während der verschiedenen Bauphasen zu erheblichen Einschränkungen im Regionalverkehr.
Besonders betroffen sind in Brandenburg das Havelland mit Rathenow, Nennhausen, Rhinow und Wustermark sowie die angrenzende Altmark mit Stendal. Auch die Anbindung von Stendal an Berlin wird deutlich schwieriger. Für die erste Vollsperrung vom 2. Oktober bis 12. Dezember 2026 wird der Regionalverkehr auf dem gesperrten Abschnitt durch Busse ersetzt. Eine weitere Vollsperrung ist für Oktober bis Dezember 2027 vorgesehen.
Für Pendler, Familien, Unternehmen und Einrichtungen in diesen Regionen bedeutet das teilweise deutlich längere Fahrzeiten und einen erheblichen organisatorischen Mehraufwand.
Die WfB fordert deshalb umgehend konkrete Lösungen für die betroffenen Kommunen. Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) und Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung Brandenburg (MIL) müssen einen verlässlichen, leistungsfähigen und alltagstauglichen Schienenersatzverkehr sicherstellen. Wo zusätzliche Regionalverbindungen auf Teilabschnitten möglich sind, müssen diese ebenfalls geprüft und umgesetzt werden.
Ein Ersatzverkehr muss im echten Leben funktionieren – nicht nur auf einem Fahrplan. Die Menschen brauchen morgens, abends und im Schichtdienst eine Verbindung, auf die sie sich verlassen können. Wer eine Strecke so lange sperrt, muss auch die Folgen für die Region ernst nehmen“, so Matzies.
Für die WfB gilt: Infrastruktur muss Menschen verbinden und Teilhabe ermöglichen. Die Regionen müssen erreichbar bleiben.
WfB-Gruppe im Landtag Brandenburg
Ansprechpartnerin:
Tina Lohmann-Wolters
tina.lohmann-wolters@wfb-gruppe.brandenburg.de
